Стандартный интерфейс для модульных соединений
Вал двигателя с внешним шлицем является одним из наиболее распространенных интерфейсов выходной мощности в промышленности. Он передает вращательную мощность двигателя через стандартизированные внешние шлицевые зубья на муфты, шестерни или шкивы.
Наши валы с внешними шлицами широко используются в оборудовании автоматизации, конвейерных системах, печатных машинах и упаковочном оборудовании. Наша цель — обеспечить превосходную взаимозаменяемость, надежную передачу с высоким-крутящим моментом и упрощенную модульную конструкцию.
Шлицевые зубья, изготовленные по мировым стандартам
Мы специализируемся на обработке широкого спектра шлицев, соответствующих международным стандартам. Для эвольвентных шлицев мы следуем стандартам ISO 4156, DIN 5480 и ANSI B92.1. У нас также есть опыт изготовления прямых-сплайнов.
Используя прецизионную червячную обработку или зубошлифование, мы гарантируем, что погрешность профиля зуба, погрешность шага и совокупная погрешность шага соответствуют высоким классам точности (обычно ISO 5–7).
Для ответственных применений мы предлагаем шлифование зубов. После шлифования шероховатость поверхности (Ra) составляет менее 0,4 мкм, что приводит к снижению износа и увеличению срока службы сопрягаемых компонентов.
|
Параметр |
Спецификация |
| Сплайновые стандарты | ISO 4156, DIN 5480, ANSI B92.1 |
| Прецизионный класс | ИСО 5-7 |
| Шероховатость поверхности (земля) | Ра<0.4 μm |
| Материал | 42CrMo, 20MnCr5 |
| Твердость ядра | КПЧ 30-35 |
| Твердость поверхности зуба | КПЧ 55-60 |
| Допуск журнала подшипника | h6, h5 |
Надежные материалы для циклов старта-остановки
Чтобы выдерживать высокий крутящий момент и частые циклы запуска-остановки, мы в основном используем легированные конструкционные стали, такие как 42CrMo и 20MnCr5.
Сначала применяются закалка и отпуск для достижения твердости сердцевины 30–35 HRC, что обеспечивает хорошую ударную вязкость. Затем шлицевые зубья подвергают высокочастотной индукционной закалке или цементации, повышая твердость поверхности до HRC 55–60. Глубину закаленного слоя контролируют в пределах 0,8–1,5 мм.
Обработанные таким образом шлицы обеспечивают превосходную устойчивость к износу, точечной коррозии и скручивающим нагрузкам.
Мы контролируем каждую деталь
Помимо шлицевой обработки, мы тщательно контролируем размеры каждой секции вала. Допуски на шейки подшипника обычно поддерживаются на уровне h6 или даже h5. Цилиндричность контролируют в пределах 0,005 мм, биение заплечика вала поддерживают не более 0,01 мм.
Мы предоставляем как стандартную продукцию, так и полностью индивидуальные решения. Ваш внешний шлицевой вал будет полностью совместим со стандартными компонентами глобальной цепочки поставок.
горячая этикетка : внешний шлицевой вал двигателя, Китай внешний шлицевой вал двигателя производители, поставщики, завод, Приводной вал сельскохозяйственной техники, Зубчатое шестерня приводного вала, Внешний вал шлицового мотора, Внутренний шлицовый вал мотора, Вал сервомотора, Детали вала
